Rento autos con chofer para eventos, ¿qué contrato es?

Una arrendadora chica empieza rentando unidades y un día le piden algo distinto: una camioneta con chofer para una boda, ocho horas, traslados del hotel al jardín. Suena a la misma renta con un extra. No lo es, y la diferencia se paga el día del accidente o el día que el chofer demanda.

Vale la pena verlo con los artículos en la mano, porque la decisión práctica —qué contrato se firma y con qué cláusulas— sale sola en cuanto la figura queda clara.

Qué pide la ley para que algo sea arrendamiento

El artículo 2398 del Código Civil Federal lo define en una línea: hay arrendamiento cuando una parte se obliga a conceder el uso o goce temporal de una cosa y la otra a pagar por ese uso un precio cierto. La palabra que decide es «conceder»: el arrendatario recibe la cosa y la usa él.

Cuando la camioneta va con tu chofer, el cliente no recibe el uso de la camioneta. Recibe un resultado: estar a las siete en el jardín. La unidad no sale de tu control ni un minuto, y el cliente no podría usarla aunque quisiera. Eso ya no cabe en el 2398.

Y qué pide para que sea transporte

El artículo 2646 del mismo código define el contrato por el cual alguien se obliga a transportar, «bajo su inmediata dirección o la de sus dependientes», por tierra, agua o aire, a personas, animales, mercaderías o cualesquiera otros objetos, y dice que si no constituye un contrato mercantil se rige por las reglas que siguen.

«Bajo su inmediata dirección o la de sus dependientes» es la frase exacta de tu operación con chofer. El chofer es tu dependiente, la dirección es tuya, y el objeto del contrato es llevar a alguien de un lugar a otro. No hay que forzar nada: el caso está descrito en la ley.

El artículo que cambia el juego

Aquí está la consecuencia que importa, y es la razón por la que esto no es un debate académico. El artículo 2647 dice que los porteadores responden del daño causado a las personas por defecto de los conductores y de los medios de transporte que empleen, y agrega: «este defecto se presume siempre que el empresario no pruebe que el mal aconteció por fuerza mayor o por caso fortuito que no le puede ser imputado».

Léelo despacio. En un arrendamiento puro, si el cliente choca, el daño es suyo y la arrendadora discute desde afuera. En transporte, el defecto del conductor se presume, y quien tiene que probar que fue fuerza mayor o caso fortuito es la empresa. Es exactamente la inversión de la carga de la prueba, y ocurre por poner un chofer.

De quién es el chofer

Esta es la segunda pregunta y la que más cuesta cuando se contesta mal. El artículo 20 de la Ley Federal del Trabajo entiende por relación de trabajo, cualquiera que sea el acto que le dé origen, la prestación de un trabajo personal subordinado mediante el pago de un salario, y aclara que la prestación del trabajo y el contrato celebrado producen los mismos efectos.

El 21 remata: «Se presumen la existencia del contrato y de la relación de trabajo entre el que presta un trabajo personal y el que lo recibe». Dos artículos, y entre los dos cierran la puerta a la idea de que un chofer puede facturar «por evento» y con eso dejar de ser trabajador. Lo que decide es la subordinación: quién le dice a qué hora llegar, qué ruta tomar y qué uniforme usar.

Lo que el contrato con el cliente sí puede decir

No puede cambiar de quién es el chofer, pero sí puede dejar claro que el cliente no lo manda. Una cláusula que diga que el conductor recibe instrucciones únicamente de la empresa, que el itinerario se acuerda por escrito antes y que el cliente no puede pedirle salirse de él, protege a las dos partes: a ti de que te lo «presten» para un encargo que no cotizaste, y al cliente de que le atribuyan la dirección de alguien que no es suyo.

El mismo razonamiento, con una máquina en vez de un auto, está en renta de maquinaria con operador: ahí el operador de la rentadora en la obra de un tercero plantea idéntico problema de subordinación, y la solución documental es la misma.

Qué trae el contrato de servicio con chofer

1. 1El servicio, no la unidad. «Traslado de hasta seis personas del hotel X al jardín Y, el día Z, de las 15:00 a las 23:00 horas». La unidad se describe como el medio, no como el objeto.
2. 2El itinerario y las horas, con hora de inicio y de término, y el precio de la hora adicional escrito antes.
3. 3Que el conductor recibe instrucciones de la empresa, con el itinerario como anexo firmado.
4. 4Quién paga casetas, estacionamiento y combustible, que en un servicio normalmente van incluidos y en una renta normalmente no.
5. 5El seguro y su cobertura para uso comercial, que no es la misma de una póliza de uso particular.
6. 6Qué pasa si el evento se cancela o se mueve de fecha, con plazos y penas iguales para las dos partes.
7. 7Lo que el servicio no incluye: nada de prestar la unidad al cliente para que conduzca él, que es justo lo que devolvería el caso al arrendamiento sin seguro ni contrato para eso.

Y qué no debe traer

• Una renuncia del cliente a reclamar daños a las personas. Contra el 2647 esa cláusula no sirve y ensucia el contrato.
• Una cláusula que haga al cliente patrón del chofer. Los artículos 20 y 21 no se pactan.
• Un depósito en garantía por la unidad. No se la estás entregando; el depósito es figura de arrendamiento.
• Recargos ni intereses. Un contrato de servicio describe el precio y sus plazos; el cobro de lo vencido es otra cosa.

La unidad sigue siendo tuya, y eso también se documenta

Que el contrato con el cliente sea de servicio no quita el papeleo interno de la unidad. El chofer que se la lleva a las tres de la tarde es un trabajador recibiendo un vehículo de la empresa, y eso tiene su propio documento: la carta responsiva de vehículo, con placas, número de serie, kilometraje, licencia y deducible. El límite de lo que se le puede descontar por un daño es el mismo que para un celular de trabajo: está en la responsiva del celular de la empresa.

Son dos documentos por evento, entonces, y ninguno reemplaza al otro: el servicio con el cliente y la responsiva con el chofer. Se firman el mismo día y desde el mismo teléfono. Qué papel sirve cuando el conductor choca la unidad está en mi chofer chocó la camioneta rentada.

Las multas, que llegan semanas después

El artículo 2653 del Código Civil Federal pone la responsabilidad de las infracciones que se cometan durante el transporte, de leyes o reglamentos fiscales o de policía, a cargo del conductor y no de los pasajeros ni de los dueños de las cosas conducidas, a menos que la falta la hayan cometido ellos. En un servicio con chofer eso cierra el tema con el cliente: la multa no es suya.

Del lado interno es otra discusión, porque el conductor es tu trabajador y descontarle una multa tiene los topes del artículo 110 de la Ley Federal del Trabajo. Cuando la unidad va sin chofer el reparto es distinto y conviene escribirlo: está en multas de tránsito de un auto arrendado, y la responsiva del conductor que es empleado, en carta responsiva de vehículo.

Si tu negocio hace las dos cosas

Es lo más común: la misma flotilla sale unas veces sin chofer y otras con él. Entonces hacen falta dos contratos distintos, no uno con un párrafo extra, porque las obligaciones no se parecen. El de renta sale de la plantilla de arrendamiento de vehículo; el de servicio, de la de prestación de servicios.

• Sin chofer, a empresas: arrendamiento de vehículos para empresas, y quién puede conducir, en conductor de unidad rentada.
• Sin chofer, a particulares: cómo se revisa la licencia en rento autos, cómo sé que la licencia es buena, y la devolución fuera de horario en devolver el auto fuera de horario.
• Con chofer, para eventos: este contrato. Si además rentas mobiliario o planta de luz para el mismo evento, contrato de renta de mobiliario para eventos y planta de luz para un evento.
• El salón donde termina el traslado: contrato de renta de salón de eventos.

Cómo se firma el día que llaman por la boda

Casi siempre con poco tiempo y sin que nadie pase a la oficina. Se llena la plantilla con el itinerario, la liga sale por WhatsApp desde el número de la empresa o por correo, y quien contrata firma desde su celular, sin crear cuenta ni instalar nada. Si el cliente es extranjero —una boda de destino, por ejemplo—, quien manda elige su idioma y el correo, el mensaje y la página de firma le llegan en inglés.

Las dos partes se quedan con el PDF y su acuse de auditoría —hora, IP, dispositivo y huella SHA-256 del archivo—, y cualquiera comprueba en /verificar, sin cuenta, que el documento no cambió. El recorrido está en cómo funciona y las dudas de validez en el FAQ legal. Son diez documentos gratis sin tarjeta desde tu cuenta.

De dónde salen las citas

• Ley Federal del Trabajo, en el texto vigente que publica la Cámara de Diputados.
• Código Civil Federal, en el texto vigente que publica la Cámara de Diputados.